На дне Байкала можно найти все что угодно: затонувшие с грузом старинные корабли и лодки хранят на глубине уйму сокровищ. С обрыва вниз летели и целые товарные поезда: ведь до 1956 года, пока не построили Иркутскую ГЭС, составы ходили вдоль крутых берегов Байкала. По одной из легенд именно там сошел с рельсов эшелон, в котором в 1920 году везли часть знаменитого золота Колчака. «Миры», только что завершившие свои погружения на Кругобайкалке, считают, что нашли золото.



С глубоководного обитаемого аппарата "Мир-2" поступил сигнал об уникальной находке на глубине около 400 метров в 1,5 километра от береговой линии Байкала в районе мыса Толстый. Погружение проходит в районе 81 километра Кругобайкальской железной дороги, сообщает пресс-служба Фонда содействия сохранению озера Байкал (ФССОБ).

Специалисты обнаружили прямоугольные объекты с блеском металла, похожего за золотой. "Предприняты попытки забора образцов артефактов в специальные накопители с помощью закрепленного на фасаде ГОА "Мир" манипулятора", — отмечается в сообщении ФСООБ.

Аппаратом управляет пилот Евгений Черняев. В состав экипажа входят директор ФССОБ Баир Цыренов и начальник аппарата губернатора Иркутской области Владимир Дорофеев.

По словам вице-президента ФССОБ Михаила Борзина, все полученные в результате сегодняшних погружений данные будут обнародованы в рамках работы Байкальского экономического форума, который пройдет в Иркутске с 6 по 9 сентября.

Не исключено, что обнаруженные артефакты — золото Колчака. Возможно, именно в этом районе Байкала в озеро свалился железнодорожный состав, перевозивший золото белой армии.

В третий сезон экспедиции "Миры" на Байкале" исследователи вернулись к Кругобайкальской железной дороге. В прошлом году наступление осени — штормовой ветер, сильные грозы и высокие волны — помешало завершить работы. Но до того в заливе Листвяничный ученые нашли на глубине 300 метров ящики с патронами времен Гражданской войны. А на континентальном восточном склоне озера найдены фрагменты вагона примерно тех же времен. Остатки железнодорожного состава обнаружены на глубине около 700 метров. "Видно дверцу с окном, а если подниматься выше, то видны части — то ли крыша, то ли боковая обшивка", — рассказывал в прошлом году пилот ГОА "Мир-2" Евгений Черняев.

Однако, иркутские дайверы считают, что золото Колчака ищут не там:

- Я уверен, что никакого золота там нет, это что-то другое, - считает известный иркутский дайвер, директор клуба «Третье измерение» Андрей Бут. - Мы ныряли в районе мыса Толстый, там очень пологий уклон и нет никаких следов схода поезда. Вот неподалеку от этого места, в районе Ангасолки, шансов найти что-то куда больше. Там крутой обрыв, буквально в 1,5 м от берега. Мы находили именно в этом районе следы крушения поездов: вагонные сцепки, колесные пары, обломки рельс. Но полностью исследовать это место не удалось: очень глубоко дайверы спуститься не могут.

С другой стороны, не факт, что золото Колчака лежит именно там.

- Остатки армии, которая шла на спасение Колчака, переходили от Листвянки к Мысовой по Байкалу. Скорее всего, часть золотого запаса эти люди несли с собой и везли с обозами. Переход был жуткий, солдаты замерзали во время пути, - говорит Андрей Бут. - Возможно, после этого на дне оказалось немало золота. Во всяком случае далеко от берегов уже находили несколько слитков.

Перспективным для поисков кладов и золота Колчака дайверы кроме крутых берегов Кругобайкалки и линии перехода от Листвянки к Мысовой считают бурятский берег Байкала в районе Танхоя - там в Гражданскую шли серьезные бои. В этом районе дайверы находили на дне озера старинные суда, якоря, оружие и инструменты.

Источники: irk.kp.ru, www.ua.all-biz.info